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江苏首座电动公交车充换电站投入运行

2018-09-18 02:09:52 作者: 0人读过 | 我要赞

江苏首座电动公交车充换电站投入运行

江苏首座电动公交车充换电站————中国药科大学充换电站昨天正式投运。该充电站位于江宁区龙眠大道底端西侧,目前主要为江宁19路公交车提供充换电服务,而这条公交线也成为省内第一条全部采用纯电动公交车运行的线路,将为2014年青奥会提供绿色低碳的服务。

换一次电池能跑四个来回

昨天上午,作者一进入江宁高新园,就看到了五辆崭新的19路公交车停靠在东侧。据了解,江宁19路公交线北起通盛公司,南至药科大学,全程14.5公里,共设25个站点,贯穿江宁城区,未来还能连接江宁大学城的青奥会场馆。

扬子晚报作者在现场看到,一辆纯电动公交车安装有九块电池,设在普通车放行李的位置,状如九个小箱。据负责新能源系统设计的南京金龙电气工程师季岗介绍,一组满容量电池可行驶150千米,如果按19路公交车规划行驶线路16千米,时速为80公里左右来计算,一辆车换一次电池大约可跑四个来回。

此前,南京已在迈皋桥、夫子庙建设两座充电站和119根充电桩,电池充电需要两三个小时,如此长的等待时间不符合实际的需要,因此整车换电时间仅为6至8分钟无疑是一个亮点。季岗告诉扬子晚报作者,在实际运营中,19路会采取换电和充电共同进行的模式。”中间工作的时候换电,晚上可以充电,两者结合。”

整车换电池只需6至8分钟

”在充电站中,整车更换电池的时间只要6到8分钟左右!”季岗说。”公交车在实际行驶过程中,由于空调、客流量等因素的不确定性,可能3个来回就要换一次电池。”许继集团电动汽车EPC业务部副经理赵晓丹先生说。

扬子晚报作者在充换电站中看到了19路公交车换电的全过程:公交车驶入充换电站专门的换电”工位”

江苏首座电动公交车充换电站投入运行

,两旁的”电动机器人”在计算机的控制下,打开车盖,一次可同时取出两箱以上的电量不足电池,并换上”充电工位”中已经充好电的电池。

据了解,该站的建设采用了国际领先的自动多箱快换设备,多箱同时更换,可以提高换电的速度。同时,”充电工位”上也有专门的信号显示灯。

-提醒

该充换电站只为公交车服务

南京供电公司发言人、营销部主任告诉作者,19路公交车共20辆,第一批投放10辆试运行。未来三年,南京市还将在多个行业大力推广新能源汽车,南京供电公司目前也正在河西地区规划建设多座充换电站,为青奥会提供服务。

另外,目前此充换电站只能为公交车服务,私家车不能进入充换电站。”现在合肥、深圳等城市在进行私家车进入充换电站接受充换电服务的试点,南京目前还没有。”南京金龙的李总工程师说。

电动公交车与普通车有啥不同?

每百公里比普通车省180元

一辆纯电动公交车的成本约为200万元(含电池),而普通车的成本是50万元。总工程师跟作者算了一笔账:”假设纯电动公交车要跑100公里,每公里按1度电计算,那么总花费是100块;普通车跑100公里,大约要40升油,一升7块钱,需要花费280块。也就是说,纯电动公交车每跑一百公里要比常规车省180块钱。”

此外,季岗还向作者介绍,纯电动公交车还采用锰系离子动力电池,常规锂电池公交车容易失火,用此种电池可以有效避免这种现象。而且纯电动公交车一旦发生绝缘度降低的情况会自动报警,司机会立刻检查哪里漏电。

可升降能倾斜,专设母子座

作者看到,19路公交车还有一处很特别,就是它可以升降和倾斜!季岗称,这些都是电动公交车的”人性化设计”,前后轮胎处共有6个气囊,能帮助公交车大约升高40厘米。”倾斜对公交车来说叫侧跪,是方便残疾人的设施。”

这样设计主要考虑到方便乘客,乘客下车的时候可以降低。因为有气囊,震动性较好,人坐在里面也比较舒服。就涉水性这个问题,季岗补充道:路上积水只要不超过15厘米,车辆就可以正常行驶。

作者还注意到,19路公交车内还靠前设有两张较大的座位,季岗称,”这是母子座,公交车前装两个椅子太紧,专门设置成母子座方便这类乘客。

( /李艳娇 )

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