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马自达转子发动机有望复活应用于电动汽车

2018-09-17 21:00:30 作者: 0人读过 | 我要赞

马自达转子发动机有望“复活”应用于电动汽车

关于马自达的转子发动机,有些人永远无法理解其吸引力,而另一些人则因为马自达用搭载转子发动机的赛车参加了被誉为”全球最艰难汽车比赛”的勒芒24小时耐力赛,获得赛事总冠军而喜爱它。

一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄滑块机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。

但在去年6月,马自达唯一一款搭载转子发动机的RX-8停产,随即转子发动机也退出了人们的视线。

而随着本田与丰田宣布即将在华投产混动车型后,马自达著名的转子发动机技术也将”复活”,并使用于混合动力车中。近日,马自达首席执行官山内孝在接受采访时表示:”马自达正在致力于开发新一代转子发动机技术,未来将运用于增程式混合动力车上

马自达转子发动机有望复活应用于电动汽车

。”

目前,马自达在一款以马自达2为原型的测试车中试验新的技术。实验车中搭载一台1.5升汽油发动机以及一台功率为100马力的电机(位于车前方),以及一台排量为330毫升,功率为29马力的增程用转子发动机(位于后备箱)。这台转子发动机并不用于驱动车轮,仅仅是给车内440磅重的电池组提供能量。实验车在日本城市路况中行驶里程达300英里。

虽然马自达的转子发动机有望复产,但它再也不具备以前令人兴奋的功率和声浪,取而代之的是安静地在车厢内为电池组”服务”,或许这是保持转子发动机生命力的唯一方法。

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