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购置税减半加持A级混合动力车突破中场

2018-09-26 11:11:55 作者: 0人读过 | 我要赞

购置税减半“加持”A级混合动力车突破中场?

《节能与新能源汽车产业发展规划(年)》(以下简称《规划》)近期将由国务院发布实施,该规划中包括购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税,中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。最近关于汽车的政策比较多

购置税减半加持A级混合动力车突破中场

,从节能补贴到以旧换新、汽车下乡,再到电动车免购置税,”政策救市”似乎仍然是中国车市一大特征。

如果从短期来看,确实是混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税对车市的影响会更大一些,《规划》中规定的时间为2011年至2020年,从目前车市情况来看,纯电动车几乎没有市场,而混合动力车则显得更为成熟,普锐斯等车型市场已较为成熟。如果购置税减半,以22万普锐斯的价钱计算,能获得的政策优惠超过1万元。抛开普锐斯这类较为热卖的混合动力车不谈,日系中还有思域、凯美瑞等混合动力车,一直因为价格高而成为”展车”,按新能源补贴政策,这类20万至40万元的混合动力车能获得几万元的政策优惠,再加上车辆本身的优惠,比如混合动力版凯美瑞优惠高达6万,市场有望被政策带起来。

因为是一个长期性的政策支持,这对于汽车厂商而言也是一个利好消息,今年5月,据广本销售部某负责人透露,将在明年初推出混合动力版的飞度,毕竟是微型车,价格估计不会太离谱,如果有优惠政策的支持,混合动力的A级车市场更有希望在市场上抢先一步。要知道,油价天天上涨已经不再是了,总有一天,高油价会令混合动力车使用起来更划算,这仅仅是一个时间的问题。

相比较而言,纯电动车免购置税政策就显得有点乏力,国内在售的纯电动车几乎没有,比亚迪E 6更像是有钱买不到的稀有产品,都被政府征用或用于公共交通,老百姓想买一辆还真不好买到。更何况其高昂的价格让那区区两三万的购置税优惠显得杯水车薪。

纯电动车要想在近年内有突破性的进展还很难,从充电桩到价格,再到消费习惯都需要很长的时间去建立或改变,也许优惠政策都已经结束了,电动车还停留在口号上呢!

( /李艳娇 )

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